安芸区スタイルブログ－安芸区＋海田町・坂町・熊野町－

瀬野川・山王大橋河岸・遊歩道工事の様子 2012年5月

以前もご紹介した、山王大橋付近での瀬野川河川敷工事。その後、写真のように、工事が進んでいる。山王大橋より、南西方向（安芸中野駅・海田方面）舗装されたコンクリートブロック部分の河岸遊歩道は、途中で途切れている。あと数十メートルで、つながるが、工事はこれからのようだ。線路前から、コンクリート部分にかけて、なだらかなスロープが作られている（写真左端から、中央にかけて）。階段だけではなく、スロープの歩道で河川敷に降りれるようになる。スロープで降りた先は、まだ工事されていない
北東方向（中野東駅・東広島方面）。海田町上市から安芸区中野のほことり公園まで続く瀬野川河川敷遊歩道。でも、唯一途切れていた区間である、この山王大橋付近。この写真では、途切れていた遊歩道が、つながっていることがわかる。
山王大橋。2009年3月にかけ替えられた。一方、昭和29年にかけられた、旧山王大橋（この写真左側にかかっていた）は、昨年撤去された。

安芸中野駅 2012年5月改めて訪れる

前回、安芸中野駅の記事をUPした際、リニューアルしたキオスクが、閉まっていたので、今回は開いている時間に。ちょっとしたコンビニ風となっている
ホームにエレベーターが設置されたのと同じく、駅前の広場から、駅舎改札口までのスロープが設置されている。駅舎が階段上らないといけない構造のため
安芸中野駅の改札口と駅前の広場。
駅前の様子。駅前商店街を今度は東側へ。

安芸区瀬野4丁目と伏附地区を歩く その3 伏附岩

再び、八世以山登山口から、引き返して、伏附の街へ向かう。棚田が広がり、田植えを終えたばかりの光景が見える
棚田の中に、大きな岩を発見
宮島さん参りなどで、この伏附の峠道で疲れた身体を休めたとされる岩。宮島さんとは、かつて、「宮島さん」という妊婦が志和から下ってきて、産気づいて、石に伏した。この石をお産の神としたところから。今回は、この「宮島さん石」は見つけられなかった。伏附川より西側の山沿いにあるはずなのですが

安芸区瀬野4丁目と伏附地区を歩く その2 八世以山登山口へ

瀬野の中心街から車で10分程度、民家も途絶え、細い道1本。周りは田畑のみ。そろそろ登山道に近づく。写真は瀬野方面を望む

伏附川を越える
田畑も途切れると、木々が遮るようになる。道も凸凹して走りにくい
道の左側に、木々に覆われたプレハブ小屋が見つかる。ビニールハウスっぽい骨組みも見えることから、ここでかつて林業か農業の作業場があったものと思われる
先に進むと

八世以山の登山口に到着。鉱山橋との明記も。かつて、鉱脈があったのかもしれない
鉱山橋。ここからは、車は通行不可
石垣も見えることから、かつて、ここでも農業をされていたのだろうか
登山道が続く・・・

安芸区瀬野4丁目と伏附地区を歩く その1 伏附の棚田と伏附川

安芸区瀬野の北東、八世以山へ向かう道が、伏附川沿いに延びていく。その途中は、伏附の街と棚田が広がり、その後、山へと入っていく
写真は、伏附の街と棚田を見渡した光景。瀬野4丁目。
伏附川。瀬野3丁目の岩棚橋から、瀬野川へ合流する。
伏附の棚田の様子。ちょうど田植えを行っている時期。もうすぐ緑の大地へと変わる。前方の先に見えるのが八世以山。495メートルの山。登山ルートもこの先にある。瀬野と東広島市志和町奥屋を跨ぐ山である。

浄光寺

浄光寺。瀬野２丁目。僧浄起開基。世能庄真言宗蓮華寺の末寺として、大同（８０６）のころ締常開基。高城山吉成寺と称していた
かつて、使用されていた鬼瓦が保存されている
JR瀬野駅北口から徒歩２分。瀬野地区を望むことができる。

榎山橋

榎山橋。国道２号線と榎山川が交差する。瀬野川郵便局の前であり、瀬野４、５丁目、伏附地区から、国道へ向かう道でもある。かつては、この先に、下瀬野地区の役場や小学校など主要施設が並んでいた

前の記事で、江の山川橋りょうの低い歩道（JR線路下）をご紹介しましたが、そのすぐ南側にも、第２の低い歩道がある
JR江の山川橋りょう下の歩道よりは、整備されているが、やはり低い。屈んで通行する必要がある。照明灯や手すりがつけられていることから、通学途中の小学生も含め、住民が日常で使っているのだろう。ただ、自転車の通行は、階段のため不可
国道２号線の下をくぐって、階段を上ると、旧山陽道へ向かう古道・落合一里塚跡・道標の地点へ。

国道２号線、瀬野駅周辺を歩いてみる

国道２号線で、瀬野駅前を中心に街並みを歩いてみましょう。海田・中野方面から、走っていくと、瀬野駅の建物が見えてきた。左には、かつて瀬野保線車区がありました。
喜作食堂前。以前は保線区や機関区の職員が食べに来た食堂だったのでしょうね。
芸陽バス瀬野駅前バス停。南口広場はバスが乗り入れられないため、国道２号線沿いにバス停が設置されている。写真の建物は、かつては栄電社
JR瀬野駅前南口広場
その先、折出理容前から、上瀬野方面を望む。以前はたくさんの商店がならんでいました。この折出理容のとなりは、タクシー会社、建具、手芸店・・・
国道２号線挟んで反対側。旧・ミウラストア前

旧ミウラストアの建物は、いまだに残されている。営業を終えられて２０年近くなると思うのだが、いまだ売り物件の看板。
折出理容前
榎山橋を渡ると、Aコープや瀬野川郵便局、マンションなど比較的新しい街並みへと変わる

JR瀬野駅南口広場と瀬野福祉センター

JR瀬野駅南口。かつての旧木造駅舎は、この階段のあたりにあった。現在は橋上駅となっており、スカイレールと接続。北口の未来的な街並みと対照的である。
瀬野駅南口の西方面。正面奥に、瀬野保線車区があった。
瀬野駅南口の東方面。すでに紹介した、瀬野歴史案内板と、瀬野福祉センター。
広島市立瀬野福祉センター。瀬野地区の福祉の拠点。かつては公民館も、この近くの旧山陽道沿いにあったが、公民館は、ここから東側へ歩いて１５分くらい先へと移転した

名物のみみずく（ふくろう）時計。瀬野の民芸品「みみずく人形」からこのデザインに。折出理容のビルの屋上にも、くるくる回る３色理容ポール。これ、気が付く人いるのかな？

瀬野駅前交差点から旧山陽道までの街並み

安芸区瀬野1丁目、国道2号線の瀬野駅前交差点。瀬野駅南口から正面に国道2号線を交差して、旧山陽道へ。かつてのにぎやかな商店街へ向かう。この地点で、以前もなんどか写真をUPしましたが、かつての駅前食堂の壁面の数々の看板も、定期的に衣替えしている
国道２号線を渡って反対側へ。左が旧・駅前食堂の建物
大賀商店。昭和６０年の住宅地図では、大賀文具と明記されている。

JR瀬野駅南口の旧山陽道・商店街を歩く

JR瀬野駅南口、国道２号線と平行するように、かつての旧山陽道が走っている。瀬野駅前の商店街として、商店がいまも軒を並べる。瀬野1丁目エリアです。ちなみに、この写真の土本鮮魚店の2棟先には、かつて、農協の瀬野支所があった。
白壁の蔵がたくさんいまも残る。
山陽道から、国道2号線、そしてスカイレールを望む。新旧の街並みの対比。写真のアパートのあるあたりに、以前はGSや自転車店があった。お米屋さんの店先には、婦人服がかけられている。古着なのかもしれない
モグモグ前。瀬野駅からすぐ先に見えるお店。

JR山陽線・江の山橋梁の下、榎山川沿いの超低い歩道探訪

落合第一踏切を渡らずに、榎山川沿いに線路下を歩く小さな道がある。
写真は落合第一踏切の北側。水色の手すりの階段がある。ここを降りてみましょう
榎山川を渡って、階段を降ります。写真前方にみえる踏切が落合第一踏切。かつて、瀬野駅は機関区があり、機関車の駐泊所としてたくさんのレールがあった名残。この榎山川の上にも、現在もJR山陽線の旅客・貨物の上下、計4つのレールが。平成の最初頃までは、写真手前にもうひとつ線路があった

電車や汽車の行き来が激しい踏切だったため、線路下の小さな歩行者道が作られていた


降りてみました。写真でわかるとは思いますが、おそらく、1メートルちょっとの高さしかない。すぐ上を列車が通過する

歩道とほぼ同じ高さ、あるいは歩道より高く流れている榎山川。中央のコンクリートの小さい堤防のようなもので川の水を止めている

背を屈みながら先に進む。

この橋梁の名は「江の山川橋りょう」

榎山川ではなく、江の山川なのがおもしろい。正式にはどちらなのだろう？

さすがに、ちょっとした雨で増水したら、歩道は水浸しになる。晴れた日でも、奥に進むとごらんのとおり

橋梁の間で立ってみると・・・線路がけっこう間近。

線路下から、見上げてみる。さすがにちと怖い



落合第一踏切を渡って南側から。歩道から、再び階段を上がって、榎山川にかかる橋を渡って、道路に戻る。貨物列車が通過するとごらんのとおり。

瀬野史跡案内図

JR瀬野駅南口広場に面する、瀬野福祉センター前に、2年前の平成22年、瀬野史跡案内図が設置されました。
安芸区瀬野・上瀬野の地区の詳細な歴史スポットを紹介。そして、これから完成する予定の東広島・安芸バイパスも、完成したものとして、すでにインターチェンジも含め記載されている

JR瀬野駅・スカイレールタウンみどり坂のエリア

上瀬野・一貫田エリア

大山峠・セノ八エリア

榎山峠エリア

東広島・安芸バイパス

瀬野福祉センターと、瀬野史跡案内図。電車で降り立って、まずこの地図を見て、瀬野の歴史散策の旅へ出かけましょう

瀬野5丁目・榎山川沿いの寺地・戸光を歩く

瀬野5丁目・戸光地区。榎山川沿いに広がる、なだらかな丘陵の住宅地。榎山川。
寺地橋。榎山川から、瀬野駅・国道2号線方面。いまだ、木製の橋が架かっていたりする